50KN船用系泊絞車

人氣：56845 發(fā)布時間：2020-07-09

  據(jù)專業(yè)的錨機制造公司江蘇捷勝7月9日訊：由該司為四川永洪船業(yè)有限公司研發(fā)制造的50KN船用系泊絞車經(jīng)船檢合格，順利出廠。相比較普通硬齒面減速機+大小齒輪調(diào)速的船用電動系泊絞車，創(chuàng)新的大速比鋼體傳動系統(tǒng)讓絞車技術(shù)具有更大系纜負載和更低的功率消耗，系纜負荷:51kN、錨度:12m/min、電機功率:16/16/11KW，由不銹鋼絞纜筒、減速機、帶剎車調(diào)速電機、電氣控制箱、IP56型主令控制器及無石棉環(huán)保剎車帶、底座等組成。絞車節(jié)能與低噪音設(shè)計，將有助于船廠船東壓實船舶營運成本，大幅度降低動力消耗。

  近期以來，全司銷售、技術(shù)、生產(chǎn)等部門搶抓機遇、真抓實干，勇立潮頭、創(chuàng)新作為，責任落地有形有實，協(xié)作聯(lián)動有聲有色，智能制造示范車間建設(shè)有力有效，推進船廠、船東、錨機廠家一體化工作取得積極進展。對接船舶研究院、702、701、708及上海船舶設(shè)計院力度很大、硬招迭出，我司與船廠及大院大所抱團發(fā)展勢頭迅猛，絞車、錨機、絞盤技術(shù)創(chuàng)新大步前行。機遇面前人人平等，發(fā)令槍響你追我趕，要時刻保持最靈敏的警覺，保持最良好的狀態(tài)，緊起來、跑起來、沖上去，把做強做優(yōu)自己與推進互利共贏結(jié)合起來，全面提升造船與海洋工程錨泊機械綜合能級和核心競爭力，始終在甲板機械行業(yè)的作為、成效、貢獻、力度中處在C位。

  聚焦絞車生產(chǎn)經(jīng)營目標，推動管理優(yōu)化提升。捷勝錨機緊緊圍繞“計劃高標準執(zhí)行、資源高效率配置、產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、企業(yè)高效益運營”的年度經(jīng)營方針和“強根基，揚優(yōu)勢”的管理主題，聚焦重點船廠錨機、絞車關(guān)鍵節(jié)點，扎實推進各項生產(chǎn)策劃；加強組織機構(gòu)與管理體系優(yōu)化，成立調(diào)速模塊工作小組，全面統(tǒng)籌內(nèi)外部資源；組織發(fā)起勞動競賽，激發(fā)生產(chǎn)潛能，保障戰(zhàn)略目標順利實現(xiàn)；推進軍工、公務(wù)執(zhí)法船艇、郵輪與游艇用錨機、絞車、絞盤“一體化”項目質(zhì)量管理，深化管理專項提升；落實成本工程推進方案，不斷強化成本管控，為全面實現(xiàn)年度生產(chǎn)經(jīng)營目標夯實基礎(chǔ)。

  為了該型絞車的研發(fā)制造，公司技術(shù)、質(zhì)量、生產(chǎn)等各部門及生產(chǎn)廠付出了艱辛的努力。技術(shù)科前期認真消化訂貨圖紙、技術(shù)規(guī)格書，對底座、焊接、熱處理車間進行技術(shù)交底，完成減速機、絞纜筒、離合器等多項外圍支撐設(shè)備設(shè)計，裝配調(diào)試過程中，對現(xiàn)場遇到的問題及時提供技術(shù)支持。面對新技術(shù)、新設(shè)備的挑戰(zhàn)，以及疫情導致零部件不能按時到廠等諸多困難，總裝車間認真準備預案，調(diào)整工藝路線，提高問題反應(yīng)速度，提前指導下道工序，以不怕苦、不服輸?shù)木?，?zhàn)勝種種困難，按時完成舵機裝配、試驗。

  錨機行業(yè)面對造船與海洋工業(yè)最新動態(tài)，密切關(guān)注中船總的最新決策部署，認真貫徹實施信息化和智能制造規(guī)劃綱要，積極主動對接國有造船企業(yè)和研發(fā)機構(gòu)，爭取最大絞車制造合同。要進一步加強協(xié)同配合，主動全面接軌航運公司，強化我司錨絞車、錨機、錨絞盤各板塊之間、各部門之間、板塊與部門之間的配合。要進一步創(chuàng)新思路舉措，著力破解體制機制瓶頸，積極探索合作新模式，實踐合作新方法，開拓發(fā)展新領(lǐng)域，厚植發(fā)展新優(yōu)勢。