北京錨機(jī)和絞車

人氣：20380 發(fā)布時(shí)間：2022-05-30

    據(jù)專業(yè)的錨機(jī)和船用絞車制造公司江蘇捷勝5月30日電：船用錨機(jī)主要由基座、支架、錨鏈輪、剎車、鏈輪、變速箱、電控系統(tǒng)（手動(dòng)起錨機(jī)除外）等組成，電動(dòng)起錨機(jī)有電動(dòng)機(jī)，液壓起錨機(jī)有液壓泵站。減速機(jī)透氣孔直徑為6 mm，便于通氣，實(shí)現(xiàn)了均壓，而且加油時(shí)從油杯中加油，不用打開檢查孔蓋板，減少了漏油機(jī)會(huì)。錨機(jī)減速傳動(dòng)裝置常采用球面蝸桿蝸輪傳動(dòng)，正齒輪傳動(dòng)，行星齒輪傳動(dòng)等傳動(dòng)方式。
    船用錨機(jī)和絞車起錨的錨機(jī)錨鏈數(shù)量需要根據(jù)船舶的舾裝數(shù)來(lái)確定，每艘船都是不一樣的，舾裝數(shù)的計(jì)算方法就是根據(jù)船舶的水線以下的排水體積、船寬、船舶從載重舷以上的高度、船舶大于船寬四分之一的投影面積，整套錨機(jī)設(shè)備裝設(shè)在甲板上，操作管理比較方便。但是設(shè)備占用甲板面積大，并容易遭受風(fēng)浪侵蝕。一般商船較多采用臥式錨機(jī)。這四個(gè)數(shù)據(jù)有了之后，根據(jù)舾裝數(shù)來(lái)確定，算出來(lái)舾裝數(shù)之后，需要查設(shè)計(jì)手冊(cè)，一個(gè)表格。舾裝數(shù)小的，一般都是小船，有兩個(gè)錨；錨鏈而舾裝數(shù)大的，也就是大船，也就是只有三個(gè)首錨，其中一個(gè)是備用的。而使用的錨，肯定是兩個(gè)。
     船用錨機(jī)和絞車交流電動(dòng)錨機(jī)調(diào)速性能差，通常只能有級(jí)變速，依靠變極或依靠電動(dòng)機(jī)與錨機(jī)間的一套減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)獲得若干速度檔次。這套減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，由于需要的減速比相當(dāng)大，并考慮變速裝置和錨機(jī)工作的可靠性等問(wèn)題一個(gè)在左舷，一個(gè)在右舷，都是在船的最前方，也就是首錨。首錨最多就是三個(gè)，不可能有四個(gè)的說(shuō)四個(gè)。
     船用錨機(jī)和絞車落實(shí)錨機(jī)高質(zhì)量制造精神，最好的應(yīng)答是出發(fā)，最美的背影是趕路。要把新型不銹鋼錨機(jī)、鋁合金錨機(jī)到新時(shí)代的坐標(biāo)系中，在“與國(guó)外先進(jìn)對(duì)標(biāo)、向質(zhì)量?jī)?yōu)先邁進(jìn)”的新征程中，不斷增強(qiáng)電動(dòng)、液壓、柴動(dòng)錨機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)力、創(chuàng)新力、控制力、影響力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，繼續(xù)為船用組合錨絞機(jī)發(fā)揮“主渠道”作用。鏈輪軸作水平布置，錨鏈輪有一個(gè)或兩個(gè)供起單錨和雙錨用，絞纜筒用于收絞纜索。等待減速機(jī)冷卻；錨泊作業(yè)在設(shè)計(jì)過(guò)程中也充分考慮到船員工作生活舒適性，居住艙室360°操作視線更為開闊；配置了全船多套多點(diǎn)監(jiān)控系統(tǒng)，可集中或分布監(jiān)控全船任何工作區(qū)域；配有多功能會(huì)議系統(tǒng)，可全天候和岸基視頻連線。移去油位螺塞檢查油是否充滿；安裝油位螺塞。切斷電源，防止觸電。