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推進(jìn)領(lǐng)先國際的錨泊機(jī)械設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)、制造圖紙技術(shù)創(chuàng)新首頁 > 公司動(dòng)態(tài) > 正文

推進(jìn)領(lǐng)先國際的錨泊機(jī)械設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)、制造圖紙技術(shù)創(chuàng)新

人氣：32025 發(fā)布時(shí)間：2019-03-26

 面對(duì)國內(nèi)外貿(mào)易的深刻變化和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的壓力與挑戰(zhàn)，國產(chǎn)錨機(jī)制造公司江蘇捷勝攻堅(jiān)克難，技術(shù)開發(fā)和銷售業(yè)績有望繼續(xù)保持平穩(wěn)、健康、可持續(xù)發(fā)展；錨機(jī)在技術(shù)開發(fā)和設(shè)計(jì)制造圖紙開放度、兼容度，要銳意進(jìn)取、不能抱殘守缺堅(jiān)持CCS、BV、RINA、NK、ABS國際標(biāo)準(zhǔn)，在客戶服務(wù)業(yè)務(wù)流程再造上，要注重微信、QQ等可視化服務(wù)優(yōu)先；簡政、減稅、降費(fèi)、融資便利等一系列實(shí)實(shí)在在的政策措施，以及對(duì)造船業(yè)環(huán)境的不斷完善，能有效激發(fā)錨泊機(jī)械公司活力，不銹鋼錨機(jī)、電動(dòng)錨機(jī)、高端液壓錨機(jī)有望迎來新的發(fā)展機(jī)遇期；推動(dòng)錨機(jī)生態(tài)高質(zhì)量發(fā)展，強(qiáng)化錨機(jī)基礎(chǔ)和技術(shù)創(chuàng)新能力，促進(jìn)海洋工程裝備先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)融合發(fā)展，求錨機(jī)生態(tài)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化之穩(wěn)，加快建設(shè)錨機(jī)與海洋經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國；堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，在“變”與“穩(wěn)”中，推進(jìn)錨機(jī)制造業(yè)服務(wù)化高質(zhì)量發(fā)展。


 電動(dòng)錨泊機(jī)械,主要用來收、放錨和錨鏈的。包括制鏈器、錨鏈筒、錨鏈管、錨鏈艙和棄鏈器安裝在船舶首艉部主甲板上，供艦船起錨，拋錨系纜時(shí)用。作為我國第一批“走出去”的行業(yè)，錨機(jī)行業(yè)在改革開放40余年中堅(jiān)持“引進(jìn)來”和“走出去”，不斷開展國際合作，積極融入全球市場(chǎng)，我國由此成為世界造船大國。如果不是40多年前走出國門，向先進(jìn)造船國家引進(jìn)先進(jìn)制造技術(shù)、工藝工法和管理模式，我國船舶工工業(yè)就無法實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，更不用談與日本、韓國形成“三足鼎立”的局面;如果不是40余年來始終堅(jiān)持對(duì)外開放，對(duì)標(biāo)先進(jìn)錨泊機(jī)械國家，深入融入全球船舶價(jià)值鏈，我國錨機(jī)行業(yè)就無法參與全球競(jìng)爭(zhēng)、開拓更廣闊的市場(chǎng)。錨機(jī)行業(yè)是市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)的國際化產(chǎn)業(yè)，與全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)。我國船舶工業(yè)實(shí)現(xiàn)全面對(duì)外開放，既順應(yīng)了經(jīng)濟(jì)全球化的時(shí)代潮流，符合全球產(chǎn)業(yè)分工合作的發(fā)展要求，又符合我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展的自身需要，對(duì)于海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
 錨機(jī)制造業(yè)興則經(jīng)濟(jì)興，錨機(jī)制造業(yè)強(qiáng)則海洋經(jīng)濟(jì)強(qiáng)。錨泊機(jī)械業(yè)作為造船與海洋經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，對(duì)于實(shí)現(xiàn)海洋與航運(yùn)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國具有重要的戰(zhàn)略意義。2018年中國錨機(jī)消費(fèi)市場(chǎng)呈現(xiàn)前高后低年末平穩(wěn)的態(tài)勢(shì)，雖目前市場(chǎng)需求有波動(dòng)壓力，但未來中國造船業(yè)消費(fèi)市場(chǎng)潛力猶存，總體上保持需求結(jié)構(gòu)持續(xù)升級(jí)態(tài)勢(shì)。
 作為我國第一批“走出去”的行業(yè)，錨機(jī)行業(yè)在改革開放40余年中堅(jiān)持“引進(jìn)來”和“走出去”，不斷開展國際合作，積極融入全球市場(chǎng)，我國由此成為世界造船大國。如果不是40多年前走出國門，向先進(jìn)造船國家引進(jìn)先進(jìn)制造技術(shù)、工藝工法和管理模式，我國船舶工工業(yè)就無法實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，更不用談與日本、韓國形成“三足鼎立”的局面;如果不是40余年來始終堅(jiān)持對(duì)外開放，對(duì)標(biāo)先進(jìn)錨泊機(jī)械國家，深入融入全球船舶價(jià)值鏈，我國錨機(jī)行業(yè)就無法參與全球競(jìng)爭(zhēng)、開拓更廣闊的市場(chǎng)。錨機(jī)行業(yè)是市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)的國際化產(chǎn)業(yè)，與全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)。我國船舶工業(yè)實(shí)現(xiàn)全面對(duì)外開放，既順應(yīng)了經(jīng)濟(jì)全球化的時(shí)代潮流，符合全球產(chǎn)業(yè)分工合作的發(fā)展要求，又符合我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展的自身需要，對(duì)于海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。