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船用錨機(jī)精密錨鏈輪面世

人氣：17929 發(fā)布時(shí)間：2022-12-12

    據(jù)專(zhuān)業(yè)的錨鏈輪制造公司江蘇捷勝12月12日電：錨機(jī)的錨鏈輪由五齒和六齒型，采用精密一次成型鑄造工藝面世，船用電動(dòng)單鏈輪起錨機(jī)，是船舶及海洋工程裝備關(guān)鍵錨泊機(jī)械，為了保證起錨機(jī)的高可靠性和先進(jìn)性，系統(tǒng)的選材均選用國(guó)內(nèi)或國(guó)際品牌零部件。錨鏈輪是起錨機(jī)械的核心部件，其制造質(zhì)量，直接影響起錨，拋錨的效能，對(duì)保證船舶安全航行至關(guān)重要。
    錨鏈輪與錨鏈的嚙合部位—鏈環(huán)承窩，由承窩底面與輪齒側(cè)面組合而成，要承受來(lái)自各個(gè)方向的扭距、牽引和沖擊，因此內(nèi)部質(zhì)量要求非常嚴(yán)格。錨機(jī)如發(fā)現(xiàn)油液變質(zhì)或粘度不符合要求時(shí)，應(yīng)立即更換。一般運(yùn)轉(zhuǎn)累計(jì)15小時(shí)/100次/180天達(dá)到任一條件需換干凈的潤(rùn)滑油。定期向各摩擦面、運(yùn)動(dòng)部位加油脂，加油后應(yīng)空轉(zhuǎn)片刻，使油脂均勻分布在各摩擦面上，使機(jī)組保持良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。該鑄件產(chǎn)品屬于船用類(lèi)，是壁薄高強(qiáng)度鑄件，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，形狀特殊，壁厚不均，基本呈流線型，法蘭內(nèi)側(cè)極易張口變形，凹槽內(nèi)易出現(xiàn)裂紋和粘砂現(xiàn)象。
    錨鏈輪中心軸處厚大，且上下兩層呈開(kāi)口相背盆狀，盆底是五角星狀變化的曲面。整個(gè)鑄件上下兩部分接壤處壁最薄，因此補(bǔ)縮通道在中心斷開(kāi)來(lái)，容易形成縮松縮孔，裂紋等。船舶技術(shù)能效水平提升方面的發(fā)展情況及航運(yùn)業(yè)綠色低碳發(fā)展面臨的問(wèn)題，電動(dòng)示范船取得豐碩成果。使用時(shí)，橫向間距不受拉力，軸銷(xiāo)必須插入保險(xiǎn)銷(xiāo)。軸銷(xiāo)組裝正確后，扣體內(nèi)寬度不得明顯減小，螺紋連接良好。船用錨鏈附件卸扣的使用不得超過(guò)規(guī)定的安全負(fù)荷。外表面粗糙度要求高，鑄件上標(biāo)注公差滿(mǎn)足 GB/T1804 中 m 級(jí)、未注形位公差滿(mǎn)足 GB1184-96 中 K 級(jí)。上下兩部分空檔處為毛坯重點(diǎn)部位，要求在 3 mm 范圍內(nèi)，需專(zhuān)用成品檢驗(yàn)樣板控制。中間軸孔內(nèi)部要求高，工藝設(shè)計(jì)需重點(diǎn)考慮保證。