Φ38mm起錨機(jī)

人氣：55945 發(fā)布時(shí)間：2019-12-02

起錨機(jī)由電動(dòng)、液壓、人力、柴動(dòng)。大型拖帶或系泊采用液壓驅(qū)動(dòng)。以更自覺的錨機(jī)創(chuàng)新“使者”擔(dān)當(dāng)走向世界，以更加開放的胸襟擁抱世界——新時(shí)期的起錨機(jī)技術(shù)空前延展，在錨泊機(jī)械綻放別樣精彩。液壓起錨機(jī)質(zhì)量提升和科技原始創(chuàng)新，要與國際海事最新規(guī)則、規(guī)范上與時(shí)俱進(jìn)完善和發(fā)展上持續(xù)發(fā)力。研發(fā)、質(zhì)量檢測(cè)、調(diào)速、維保單位要繼續(xù)當(dāng)好錨機(jī)質(zhì)量突破的 “熱血尖兵”，勇?lián)邪l(fā)與設(shè)計(jì)的“探路先鋒”，突出問題導(dǎo)向、需求導(dǎo)向，多做開創(chuàng)性研究性探索性工作。打造錨機(jī)各系統(tǒng)創(chuàng)新新思路，以制度創(chuàng)新激發(fā)干事創(chuàng)業(yè)的強(qiáng)大動(dòng)力，努力走出一條符合錨機(jī)特點(diǎn)、具有捷勝特色的錨機(jī)研發(fā)、創(chuàng)新體系和治理能力的新路。

起錨機(jī)主要技術(shù)參數(shù):
1.錨鏈直徑：Φ38mmmm
2.起錨速度：12m/min
3.起錨負(fù)荷：25kN
4.系纜拉力：25kN
5.系纜速度：12/min
6.電機(jī)功率：18.5KW
Φ38mm液壓起錨機(jī)采用液壓油進(jìn)行壓力傳輸，推動(dòng)錨機(jī)起錨、拋錨或系纜。系統(tǒng)油的質(zhì)量對(duì)于錨機(jī)的工作狀況及設(shè)備的使用壽命有著十分重要的意義，如果液壓油粘度不正常中，含金屬量超標(biāo)及酸性等質(zhì)量問題都會(huì)給油泵、油馬達(dá)及閥件帶來不正常的腐蝕和過度磨損；液壓油粘度不穩(wěn)定也會(huì)導(dǎo)致錨機(jī)工作不穩(wěn)定，有時(shí)系統(tǒng)油由于進(jìn)水而乳化，造成系統(tǒng)壓力不正常，甚至?xí)斐捎捅?、油馬達(dá)損壞。所以平時(shí)注意觀察系統(tǒng)油質(zhì)變化情況，及時(shí)清潔濾器(包括磁性濾器)。一般每六個(gè)月清潔一次，定期(每年)對(duì)工作油進(jìn)行化驗(yàn)(油中雜質(zhì)含量須低于NAS CLASS 10標(biāo)準(zhǔn))。根據(jù)化驗(yàn)情況決定是否換新或部分換新以提高系統(tǒng)油質(zhì)量措施，以保持油質(zhì)在良好狀態(tài)。
Φ38mm起錨機(jī)功率為18.5KW，電動(dòng)機(jī)采用進(jìn)口產(chǎn)品。突破性的節(jié)能技術(shù)可減少碼頭發(fā)動(dòng)機(jī)容量，同時(shí)大幅降低維護(hù)保養(yǎng)需求，減少燃油消耗及排放，獨(dú)特的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)使得這一起錨系纜方式廣泛使用于油船、LNG船、化學(xué)品船及高端郵輪、游艇、客船、商務(wù)及公務(wù)等各型船舶。
“十三五”期間，江蘇省碼頭錨泊作業(yè)總體建設(shè)擬安裝30臺(tái)Φ38mm起錨機(jī)、5000KN船舶拖帶系泊絞車，8座60kV海上升壓站，通過海底電纜將電力輸送至碼頭上的集控中心。項(xiàng)目總包方為中交四航局。作為省級(jí)海事項(xiàng)目，其將為我國沿海船舶航運(yùn)、郵輪、游艇發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。