滬東中華交付“泛亞”號(hào)LNG船

人氣：6174 發(fā)布時(shí)間：2017-09-16

據(jù)專業(yè)的電動(dòng)系纜絞盤制造廠-江蘇捷勝訊：9月15日，滬東中華(位置 評論 新聞)舉行澳大利亞科蒂斯液化天然氣項(xiàng)目首制船17.4萬立方米LNG運(yùn)輸船“泛亞”號(hào)命名儀式，滬東中華黨委書記、董事長陳建良向教母贈(zèng)送砍纜金斧和鮮花，總經(jīng)理陳軍致辭。中國船舶(股票)工業(yè)貿(mào)易公司相關(guān)負(fù)責(zé)人以及船東方、船級(jí)社、金融機(jī)構(gòu)、PULNG項(xiàng)目監(jiān)造組等有關(guān)單位近200名嘉賓出席。
 “泛亞”號(hào)是我國目前自主研發(fā)建造的最大和最先進(jìn)的大型薄膜型LNG運(yùn)輸船，船體總長290米、型寬46.95米、型深26.25米，設(shè)計(jì)吃水11.5米，設(shè)計(jì)噸位8.25萬噸，共配備4個(gè)液貨艙，總艙容約17.4萬立方米，采用雙燃料電力推進(jìn)技術(shù)（DFDE），同時(shí)配備再液化系統(tǒng)，船舶設(shè)計(jì)航速為19.5節(jié)。這也是國內(nèi)首例同時(shí)具有雙燃料電力推進(jìn)和再液化功能的LNG運(yùn)輸船。
 “泛亞”號(hào)2015年4月8日開建，是澳大利亞科蒂斯液化天然氣項(xiàng)目該系列4艘船的首船，集中了當(dāng)今中國造船最高科技成果。采用了雙軸系傾斜布置、短球艏、低轉(zhuǎn)速、雙艉線型優(yōu)化、全氣模式運(yùn)行等一系列新設(shè)計(jì)理念；應(yīng)用的雙燃料電力推進(jìn)系統(tǒng)與再液化裝置組合，在17萬立方米級(jí)LNG船上在全球尚屬首次；貨艙揮發(fā)氣最優(yōu)化處理，降低貨損率等，為船東提供了非常靈活的低消耗運(yùn)輸模式，增強(qiáng)了航運(yùn)公司市場競爭力。在這艘船命名儀式上船東方稱贊，滬東中華為中國能源戰(zhàn)略實(shí)施又拿出了一部鴻篇巨制。
 “泛亞”號(hào)入級(jí)美國船級(jí)社（ABS）和中國船級(jí)社(（CCS）。船東方是中海油能源發(fā)展股份有限公司、中國液化天然氣運(yùn)輸（控股）有限公司、加拿大TEEKAY集團(tuán)。
 據(jù)悉，該項(xiàng)目共計(jì)4艘船，1號(hào)船“泛亞”號(hào)按計(jì)劃于2017年9月交付使用，2號(hào)船計(jì)劃于2018年1月交付，3號(hào)船計(jì)劃于2018年6月交付，4號(hào)船計(jì)劃于2019年1月交付。交付后將用于澳大利亞至中國等亞太國家的LNG航線運(yùn)輸。