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歐洲“破產(chǎn)”船廠中國咸魚翻身!首頁 > 熱點新聞 > 正文

歐洲“破產(chǎn)”船廠中國咸魚翻身!

人氣:5402 發(fā)布時間:2017-07-13

     據(jù)專業(yè)的直流起錨絞盤制造廠-江蘇捷勝電: 2009交付最后一艘船,在經(jīng)歷多次被收購后于2015年破產(chǎn),就是這家挪威Fosen船廠如今忽然被曝將和國內(nèi)民營船廠合資進入客滾船(船型 船廠 買賣)和郵輪市場。這家和已經(jīng)破產(chǎn)的明德重工(位置 評論 新聞)也曾合作過的Fosen船廠,8年沒有造過一艘船而且一度破產(chǎn)?!跋挑~翻身”的歐洲船廠如今成為中國市場的搶手貨,也凸顯了中國郵輪市場的火爆。 新船廠:和韓通船舶(位置 評論 新聞)重工合作建造客滾船和郵輪當?shù)貢r間7月7日,挪威Fosen船廠宣布和江蘇韓通船舶重工簽署意向書,將組建合資公司建造客滾船、滾裝船和郵輪。Fosen船廠在7月10日發(fā)布公告稱,新成立的合資公司將命名為Fosen Hantong,利用雙方在技術、資金和市場優(yōu)勢,新船廠將設在國內(nèi),合作初始期限為8年。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容,韓通船舶重工將確保Fosen Hantong具有高品質(zhì)的建造能力和財政實力,并在需要的情況下提供融資安排。Fosen船廠則通過擁有的市場資源、專業(yè)技術、工藝和運營解決方案為Fosen Hantong在滾裝船、客滾船和郵輪領域提供全范圍先進項目。Fosen船廠稱,F(xiàn)osen Hantong將為這些船型領域打造極具競爭力和影響力的造船解決方案,為客戶提供完整的價值鏈。而韓通船舶重工將為合資公司提供船廠設施,船廠將以Fosen Hantong的名義參與市場經(jīng)營,特定項目應當依據(jù)雙方達成的協(xié)議由Fosen管理。在上述船型領域,韓通船舶重工將只能與Fosen船廠合作。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容,韓通船舶重工和Fosen船廠將在挪威特隆赫姆建立一家設計和開發(fā)公司,旨在將其打造為船舶設計技術的領先開發(fā)商及供應商。
老船廠:破產(chǎn)前曾和明德重工合作建造海工船

 Fosen船廠是一家歷史悠久的船廠,自1962年以來一直由Bye家族所有,在2007年被其他投資人收購。2008年8月,Bergen集團收購了Fosen船廠并將其更名為Bergen Group Fosen。2014年,該船廠被出售給Noryards,并更名為Noryards Fosen。2015年10月,Noryards Fosen因為一艘海工船遭撤單最終破產(chǎn),破產(chǎn)之后重新啟動的Noryards Fosen被命名為Fosen Yard。2016年以來,F(xiàn)osen船廠主要從事船舶的設計、維護和翻新服務。Fosen船廠此前主要以客船(船型 船廠 買賣)、海工船、地震勘探船(船型 船廠 買賣)、潛水支援船新船建造、維修和改裝業(yè)務為主,但是在2009年交付最后一艘船后,再未接獲一艘新船訂單,從其目前業(yè)務結(jié)構(gòu)看,其歐洲船廠新造船業(yè)務已經(jīng)停止。據(jù)國際船舶網(wǎng)了解,在Fosen船廠造船史上,F(xiàn)osen船廠確實曾經(jīng)建造過兩艘郵輪,分別是2002年為ResidenSea建造的43188總噸的“The World”號郵輪和2003年為Hurtigruten建造的16151總噸的“Midnatsol”郵輪,交付距今最早已經(jīng)有15年。Fosen船廠和韓通船舶重工的合作可以說也有一些淵源。2014年4月,NFDS Offshore 2公司與NorYards Fosen簽署1艘大型AHTS建造合同,該船船體由明德重工建造,舾裝(產(chǎn)品庫 求購 供應)項目在挪威NorYards FOSEN進行。而業(yè)內(nèi)人士幾乎都知道,明德重工破產(chǎn)倒閉后,有很多明德重工技術和市場人員加入了韓通船舶重工。因此,F(xiàn)osen船廠和韓通船舶重工多少也算有過“合作”經(jīng)歷。韓通船舶重工多年來主要以散貨船(船型 船廠 買賣)建造為主,隨著明德重工破產(chǎn)后大量人員的加入,開始涉足不銹鋼(產(chǎn)品庫 求購 供應)化學品船(船型 船廠 買賣)和液化氣船(船型 船廠 買賣)市場。但據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,隨著郵輪市場的火熱和商船市場的低迷,韓通船舶重工一直覬覦高端客船建造市場,而Fosen船廠有高端客船建造經(jīng)驗且目前已經(jīng)放棄新造船業(yè)務,雙方的合作正好優(yōu)勢互補。不過也有業(yè)內(nèi)人士稱,在全球高端客船郵輪市場,F(xiàn)osen船廠并非主流船企,而且已經(jīng)放棄新造船業(yè)務多年,而韓通船舶重工自身也從未建造過客船,且國內(nèi)民營船廠融資困難,這樣的兩家船廠合作確實“將會是一個很大的想象空間!”