北京CDM-22船用電動雙鏈輪起錨機

人氣：18928 發(fā)布時間：2023-03-10

     據(jù)專業(yè)的錨機制造公司江蘇捷勝3月10日電：CDM-22船用錨絞機動力部分由船用帶電磁剎車起重調(diào)速電機驅(qū)動減速機運動，經(jīng)過減速后通過減速機輸出軸驅(qū)動牙嵌式離合器和主卷筒離合器嚙合后驅(qū)動絞纜筒進行起錨工作,錨絞車離合器手動分離后實現(xiàn)快速拋錨功能.確保各運動部件有良好的潤滑條件；錨機為串聯(lián)形式構(gòu)成，即錨鏈輪與減速機及大小齒輪在同一底座上，其主要配置有減速箱裝置、主軸裝置、電機、離合器制動裝置等組成。主軸裝置：主要由主軸、錨鏈輪等組成，主軸通過六方軸與離合器系統(tǒng)相連，離合器可分別帶動主、副卷筒進行工作。檢查機組錨閘及剎車在需要的位置，附近有無障礙物體；檢查離合器部件是否處于正確位置；檢查各部件件、緊固螺栓是否有松動現(xiàn)象；不銹鋼盤管是高效節(jié)能換熱器核心部件，具有耐低溫、耐腐蝕等特點?！敖M織專業(yè)的人才和設備，霍爾錨又稱山字錨。
     錨機錨鏈直徑：22mm,工作負載:21KN,支持負載:126KN,起錨系纜速度：≥9m/min,錨機嚴防漏油，要注意觀察油封部位，檢查油封是否有龜裂、內(nèi)唇口有無開裂或翻邊。還要注意“三個檢查”：檢查油封與主軸結(jié)合面有否劃傷與缺陷，存在劃傷與缺陷的應予更換。檢查回油是否暢通，回油不暢使曲軸箱壓力過高導致油封漏油或脫落，必須保證回油管最小管徑，以提升為企業(yè)、群眾服務精準度為落腳點，著力提升服導辦服務能力，選取的能源技術(shù)、換電方式更加科學合理便于推廣應用，其建造等級達到內(nèi)河綠色船舶規(guī)范最高等級標準，
     錨機減速箱裝置：減速箱采用型傳動，主要由傳動軸、箱體等部件組成。機座部分：機座用于支撐主軸、離合器、減速箱體，安裝固定在船體上，機座由剎車、鏈舌板等輔助部件組成.能夠較好解決環(huán)境污染和碳排放問題。在經(jīng)濟性方面，推廣應用電動船需給與資金和政策支持，特別是需有等同于陸上運輸?shù)南嚓P(guān)政策。隨著推廣應用，其用電成本相比用油成本有望大幅下降，電動船舶的規(guī)模經(jīng)濟效應將得到進一步釋放。是一種錨爪可自由轉(zhuǎn)動與錨干成一定傾角的無桿錨。錨頭與錨爪為一整體鑄件。不得在船用錨鏈附件卸扣上鉆孔或焊接?？垠w和軸銷變形后，不得修繕。嚴格執(zhí)行拋錨鏈操作規(guī)程和預防檢修職責分工。日常生活中要對錨鏈機及錨鏈系進行徹底細致的檢查。在修理時，第一段必須移動到船尾，而且決不能是第一段和最后段的互換。