安徽錨機(jī)維修保養(yǎng)方法

人氣：20586 發(fā)布時(shí)間：2022-06-20

    據(jù)專業(yè)的錨機(jī)制造公司江蘇捷勝6月20日訊：錨機(jī)是船舶起錨和固定船舶的核心機(jī)械，為船舶可靠運(yùn)行，錨機(jī)需經(jīng)常保養(yǎng)，今天我們就船用電動(dòng)或液壓錨機(jī)維保方法進(jìn)行講解。
    錨機(jī)采用的電機(jī)在任意給定的轉(zhuǎn)子位置，電路中都僅有一個(gè)頂部和底部功率開關(guān)(屬于不同的圖騰柱)有效。因此，通過合理配置可使定子繞組的兩端從電源切換到地，并可使電流為雙向或全波。由于前沿尖峰通常在電流波形中出現(xiàn)，并會(huì)導(dǎo)致限流錯(cuò)誤。因此，可通過在電流檢測輸入處串聯(lián)一個(gè)Rc濾波器來抑制類峰。同時(shí)，Rs采用低感型電阻也有助于減小尖峰。內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：在起錨時(shí)應(yīng)防止油泵、油馬達(dá)超負(fù)荷。當(dāng)遇到油壓超高或油馬達(dá)堵轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)考慮采取用緩絞、停絞或配以主機(jī)用車等輔助措施將錨收起，千萬不能過急操作錨機(jī)，因?yàn)檫@樣一旦系統(tǒng)安全閥、逆流閥失靈，將會(huì)造成破壞性損壞。
     錨機(jī)維修減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，運(yùn)動(dòng)副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，在拋錨過程中，每放出半節(jié)錨鏈就必須進(jìn)行一次剎車減速，以防剎車片過熱及錨鏈劇烈震動(dòng)。使減速機(jī)溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機(jī)內(nèi)壓力逐漸增加，機(jī)內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。錨機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理檢查孔蓋板太薄，操作中發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)漏泄，或聽到異常響聲，應(yīng)立即停止操作，檢查油泵、油馬達(dá)及系統(tǒng)各閥件。此次升級(jí)還將使設(shè)計(jì)方和我們之間的合作更加緊密，執(zhí)行直接強(qiáng)度和規(guī)定計(jì)算。此外，這些計(jì)算后對(duì)尺寸的任何修改都將直接反映在3D模型中。
     錨機(jī)設(shè)計(jì)過程中使用3D模型，包括用于批復(fù)過程，是未來設(shè)計(jì)不可或缺的一部分。通過開發(fā)方案來推動(dòng)這一至關(guān)重要的轉(zhuǎn)變，暫時(shí)停止操作時(shí)，一定要將離合器脫開，剎車帶剎緊。嚴(yán)禁靠油馬達(dá)的自鎖性能制動(dòng)，因?yàn)槿绻馔獍l(fā)生錨鏈或纜繩滑出時(shí)，會(huì)造成油馬達(dá)嚴(yán)重?fù)p壞。最近某輪錨機(jī)油馬達(dá)的損壞就是在發(fā)生錨鏈意外滑出時(shí)，油馬達(dá)變成了“油泵”而損壞的。使所有利益相關(guān)者能在相同的3D模型上進(jìn)行協(xié)作，無需將時(shí)間和資源浪費(fèi)在多次的2D圖紙轉(zhuǎn)換上，使設(shè)計(jì)過程更加高效，不僅節(jié)約了時(shí)間和金錢，還降低了出錯(cuò)的風(fēng)險(xiǎn)。上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油；錨機(jī)制造過程中，鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力。