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安徽全面提升船用錨錨機產(chǎn)業(yè)鏈科技競爭力

人氣:55343 發(fā)布時間:2021-07-07

     據(jù)專業(yè)的船用錨機制造公司江蘇捷勝7月7日電:作為新一代船用智能錨和錨機示范船舶,“中山大學”號在國內(nèi)錨機起錨、拋錨及系纜具備多個“首次”。未來最好的投資機會在中國,站在新周期的起點,必須快速推進具有前瞻性的新型智能錨機制造,才能將先發(fā)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為船用錨機產(chǎn)業(yè)生態(tài)優(yōu)勢,才能牢牢掌握新一輪全球科技競爭的制高點。該船在國內(nèi)科考船中首次采用L型全回轉(zhuǎn)低噪聲推進器、首次采用輪緣永磁側推、首次采用直流母排+儲能蓄電池的組合設計、首次采用全航速主動式減搖鰭等。
     船用錨機主要用于油船等船舶等停航系纜或開航收纜。錨鏈直徑:32mm,起錨負荷:43.5kN,起錨速度:9m/min,系纜拉力:30kN,系纜速度:9m/min,電機功率:22KW該型船總長160米,型寬42.8米,型深16.米,滿載吃水12米,氮氧化物排放滿足國際海事組織(IMO)Tier Ⅲ排放標準,硫氧化物滿足IMO硫排放規(guī)定,配備美國海岸警備隊(USCG)認證的壓載水處理系統(tǒng),船舶能效設計指數(shù)(EEDI)滿足第三階段要求。采用獨具特色的S-BOW線型,配合高效螺旋槳和全懸掛扭曲舵,極大優(yōu)化了快速性。
     錨機采用船用電機、液壓油泵、液壓馬達、手動比例閥、絞纜筒、電器控制箱、電氣控制箱、無石棉環(huán)保剎車帶,底座等組成。近期,錨機成功試航表明,船舶的安全性、經(jīng)濟性、操縱性優(yōu)秀,創(chuàng)新技術高度集成,裝備大批先進科考儀器設備,能滿足開展海洋科學、海洋工程與技術(材料、通信等)及海洋人文等多學科領域的科學考察、科學研究和人才培養(yǎng)需要。